YUKEN電液比例溢流閥%油研電液比例溢流閥@日本YUKEN油研
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上海乾拓貿易有限公司YUKEN電液比例溢流閥液壓產品,庫存大量油研電液比例溢流閥，YUKEN葉片泵柱塞泵與YUKEN常規閥..為客戶設備在短時間內恢復運轉提供了,致力于為廣大中,外資企業提供化.
YUKEN電液比例溢流閥芯及導閥芯的測壓面上。當導閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于Z下端位置，閥口關閉。當進油壓力增大到使導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、導閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現溢流，并維持壓力基本穩定。調節導閥的調壓彈簧9，便可調整溢流壓力。

                                                                                      
YUKEN電液比例溢流閥關閉時有良的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良，兩處的同心度要求較，故稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和導閥體6上。其工作原理與三節同心導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯，相當三節同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進油節流口，作用是使主閥下腔與導閥前腔產生壓力差，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提主閥芯的穩定性，它的設立與橋路無關。 　　YUKEN電液比例溢流閥%油研電液比例溢流閥@日本YUKEN油研
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YUKEN電液比例溢流閥的導閥部分結構尺寸較小，調壓彈簧不必很強，因此壓力調整比較輕便。但因導型溢流閥要在導閥和主閥都動作后才能起控制作用，因此反應不如直動型溢流閥靈敏。 　　
YUKEN電液比例溢流閥與三節同心結構相比，二節同心結構的特點是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合，故結構簡單，加工和裝配方便。②過流面積大，在相同流量的情況下，主閥開啟度??；或者在相同開啟度的情況下，其通流能力大，因此，可做得體積小、重量輕。③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量。
YUKEN電液比例溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用。另外，溢流閥與節流閥配合，節流閥調節液壓油的流量大小，可控制活塞的移動速度。其功能作用如圖2所示。
YUKEN電液比例溢流閥調壓實驗裝置，包括外殼、控制面板、油泵、油箱和調壓油路，調壓油路由三個壓力表、三個溢流閥和二個電磁換向閥相間串聯形成主回路，設有五條支路由截止閥控制分別與主回路上的二個溢流閥、二個壓力表連接，另一支路接通油箱；各溢流閥、節流閥、電磁閥及截止閥均設置在安裝面板上，電器開關及各方案圖設于控制面板上。本實用新型可實現溢流閥在系統中的七種調壓實驗，學生可直觀地理解其工作原理，可使學生對溢流閥的工作原理得到深入的理解，增強對實際問題的處理能力，掌握流體系統性能參數測試手段和方法。具有結構簡單、直觀，操作方便等，可大大提教學。 　YUKEN電液比例溢流閥%油研電液比例溢流閥@日本YUKEN油研
/ // // // // /39529831YUKEN電液比例溢流閥（throttle valve）的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。
YUKEN電液比例溢流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟度，一般不在小縫隙下節流。
YUKEN電液比例溢流閥具有以下特點：
1、構造較簡單，便于制造和維修，成本低。
2、調節不，不能作調節使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。
4、密封性較差。
YUKEN電液比例溢流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項：該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。
安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
YUKEN電液比例溢流閥堵塞原因：
1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3、閥口壓差較大時，因閥口溫度，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。YUKEN電液比例溢流閥%油研電液比例溢流閥@日本YUKEN油研
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