威格士軸配流馬達，進口威格士

這種封已取得，它允許密封唇隨著軸的撓曲，因比在側向載荷大的工況下
提供良的密封。當徑向載荷施加在輸出軸上時撓曲出現(xiàn)。這種經(jīng)歷了時間證明的軸
封設計和結構是和普通的 Char-Lynn 盤配流馬達所使用的相同，丁納橡膠 Viton 氟橡膠
品種均有貨。采用這種軸封的馬達能承受背壓，而不需要外部殼體泄漏，馬達能彼
此串聯(lián)或并聯(lián)連接。

威格士軸配流馬達，進口威格士
軸封
這種馬達有低速配流選項，提供非常低的轉速而保持大扭矩。在標準額定壓力和減小
流量下，設計連續(xù)工作轉速在 200 RPM，在低速下工作平穩(wěn)，而且不打滑，比標準 A
系列馬達具有更的瞬時承載能力。帶有這種配流的馬達不用在低壓用途 （Z低 41 Bar
[600 PSI] ） 。軸的側向/徑向載荷額定值不受這種配流的影響。
低速配流
A 系列馬達能夠訂貨時帶一種特殊轉子，允許輸出軸空轉。帶有這種特殊特征的馬達，
當存在工況時，性能會受影響，總效率可能會稍有下降。
Char-Lynn A 系列馬達設計用于輕載應用場
合，提供長時間可靠的*工作。A 系列
馬達為所有需要輕載用途提供動力，例如：
鉆孔機、汽車雨刷驅動、鹽和沙攤鋪器，
機床上的打孔和攻絲驅動以及許多其他的
應用場合。

威格士軸配流馬達，進口威格士
這種封已取得，它允許密封唇隨著軸的撓曲，因比在側向載荷大的工況下
提供良的密封。當徑向載荷施加在輸出軸上時撓曲出現(xiàn)。這種經(jīng)歷了時間證明的軸
封設計和結構是和普通的 Char-Lynn 盤配流馬達所使用的相同，丁納橡膠 Viton 氟橡膠
品種均有貨。采用這種軸封的馬達能承受背壓，而不需要外部殼體泄漏，馬達能彼
此串聯(lián)或并聯(lián)連接。
軸封
這種馬達有低速配流選項，提供非常低的轉速而保持大扭矩。在標準額定壓力和減小
流量下，設計連續(xù)工作轉速在 200 RPM，在低速下工作平穩(wěn)，而且不打滑，比標準 A
系列馬達具有更的瞬時承載能力。帶有這種配流的馬達不用在低壓用途 （Z低 41 B
A 系列馬達可以帶防腐鍍層，用于惡劣環(huán)境。這個鍍層可以使馬達抵抗鹽水、化學物
質腐蝕。用在航海、食品加工、清洗業(yè)、漁業(yè)和農(nóng)業(yè)上非常有效。軸上的鍍層有助于
消除由腐蝕材料或酸性材料引起的軸封區(qū)域的密封件損傷。防腐保護的馬達有貨，這
種馬達的輸出軸上有鍍層或者在整個馬達的外部用涂層保護。ar
[600 PSI] ） 。軸的側向/徑向載荷額定值不受這種配流的影響。

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低速配流
A 系列馬達能夠訂貨時帶一種特殊轉子，允許輸出軸空轉。帶有這種特殊特征的馬達，
當存在工況時，性能會受影響，總效率可能會稍有下降。
當不超過軸的載荷額定值時，動承的壽命是無限的，因
此只要外載扭矩在該軸規(guī)格的扭矩額定值以內(nèi)，軸的側向載
荷能力足以滿足大多數(shù)外部施加的載荷（如：皮帶傳動，鏈條
傳動等）。
許用的側向載荷表、軸載荷作用點圖和載荷曲線都是根據(jù)側
向或徑向載荷作用在軸的 A、B 和 C 點三點來確定其側向載
荷能力，而不是用以下的公式算出來的，關于 Char-Lynn 馬
達輸出軸側向載荷的進一步資料，請與您的伊頓作用人。

威格士軸配流馬達，進口威格士
液壓管路使壓力油從泵到馬達，從馬達到油箱的回油管可以是撓性的或剛性的。一個液壓源和一臺泵能夠規(guī)
定供給一臺馬達或多臺馬達，因此一臺泵和多臺馬達能夠并聯(lián)連接或串聯(lián)連接 （見下圖） 。當泵和馬達串聯(lián)連
接時在馬達中會產(chǎn)生額外的內(nèi)部殼體壓力，在每臺馬達中的這種額外壓力必須接回油箱。然而，泵與馬達并
聯(lián)連接時就不會產(chǎn)生額外的殼體壓力，因此就不是必須要使用殼體泄漏油口了。同時檢查應用工況，看這個
可選的殼體泄漏油口是否能與你的相，是否是單臺馬達與泵的連接，多臺馬達與泵并聯(lián)，以及多臺

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馬達與泵串聯(lián)...
...殼體泄漏的－除了使串聯(lián)連接的馬達具有較低的殼體壓力外，還使增加了外部殼體泄油管的馬達具有
正常的殼體壓力。這些是：污染控制－沖洗馬達殼體，冷卻系統(tǒng)－排出的油液使馬達散熱。延長馬達密
封件的壽命－通過裝在殼體泄油管中的預設定的節(jié)流來保持殼體低壓。
帶殼體泄漏口的馬達在發(fā)貨時把鋼制內(nèi)六角堵頭裝在端蓋的泄漏口上。
Char-Lynn A 系列馬達工作可靠，只要不超過的殼體壓力，
就有很長的使用壽命。在軸轉速低的情況下，允許的殼體壓力是
Z的。因此，如果殼體壓力超過了這些額定值 （允許值隨應用
工況會有變化），馬達的壽命將要縮短。Z后確定是否需要外部
殼體泄漏 （見下面的殼體壓力密封限制表－該表基于殼體壓力和
軸轉速） 。總之，如果需要殼體泄漏管，連接泄漏管要馬達
將始終充滿油液。但是在殼體泄漏管中要加一個節(jié)流，以保持
3,5 Bar[50 PSI] 的馬達殼體壓力。

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伊頓公司液壓元件的性能與使用壽命在很大程度上取決于
所采用的液壓油。本節(jié)的目的是向用戶提供使用伊頓公司液壓
元件時為系統(tǒng)選擇液壓油須知。
在選擇用于液壓系統(tǒng)的油液時應考慮的Z重要的性能是
粘度。粘度的選擇應始終被考慮到：油液必需足夠稀以利于流
動。但同時又必須足夠稠以利于密封并在軸承及密封面之間保
持一層油膜。粘度要求見下表。
粘度與溫度
油液溫度影響其粘度。一般來說，油液溫度時變稀，其粘度
降低；反之亦然，油液溫度低時，其粘度增加。選擇油液時，
要考慮到液壓系統(tǒng)的啟動與正常運行時的溫度，這一點非常重
要。液壓系統(tǒng)剛開始工作時油液一般較稠。隨著系統(tǒng)的運行，
油液溫度升，一直到冷卻系統(tǒng)開始工作的溫度。從這個時候
起，油液要保持在該液壓系統(tǒng)的設計溫度上，在實際應用中，
這種情況是有變化的，因為液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境從溫到低溫
各不相同。冷卻系統(tǒng)也從復雜完備到簡單各不相同，外界溫度
也會影響到系統(tǒng)運行溫度。在其產(chǎn)品中使用伊頓公司液壓元件
的設備制造商，應該在設計中考慮到溫度因素并向起用戶
合適的油液。

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清潔度
液壓系統(tǒng)中油液的清潔度非常重要。伊頓公司建議本公司液壓
元件所采用的油液應保持以 SAE J1165 為標準的 ISO 清潔度規(guī)范
18/13，這個規(guī)范允許每毫升油液中直徑大于 5 mm 的顆粒應少于
2500 個，直徑 15 mm 的顆粒數(shù)應少于 80 個。對于特殊產(chǎn)品的
清潔度要求參見下表。主機廠若在其產(chǎn)品中采用伊頓
公司的液壓元件，應在其設計中提供上述要求。有良信譽的
過濾器供應商可以提供過濾器資料。
液壓油的維護
對于所有液壓系統(tǒng)，保持合格的粘度與清潔度是Z根本的。由
于伊頓公司的液壓元件應用廣泛，不可能列出一本面面俱到的
油液維護清單?，F(xiàn)場測試與監(jiān)控是獲得清潔度的準確量的*
途徑。使用伊頓液壓元件的主機廠與分銷商為其產(chǎn)品測定并建
立油液維護程序圖表。這些表格的設計應能滿足本檔案中列出
的粘度與清潔度的要求。

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油液的選擇
等的石油基液壓油能為伊頓公司的液壓元件提供的性
能。這些液壓油一般都包括有利于液壓系統(tǒng)的添加劑。伊頓公
司建議液壓油應包含有防腐劑、防銹劑、消泡劑及抗氧劑。
質石油基液壓油采用 ISO VG 規(guī)范。
SAE 質曲軸箱用油可以用于采用伊頓公司液壓元件系統(tǒng)。但
應注意這些油可能不包括上面提到的添加劑。這意味著采用曲
軸箱油要提油液維護的要求。
在采用伊頓公司的液壓元件的系統(tǒng)可能使用一種含有 V.I. （粘度
指數(shù)） 改善劑的油，有時稱有多粘度油。這種含 V.I. 改善劑的油
在使用中性能稱為“shear-down”。意思是其實際粘度可能降
規(guī)范值以下。使用這種油也必須加強維護。

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汽車自動傳動系統(tǒng)用油含有粘度指數(shù)改善劑。伊頓公司元件可
能會使用合成油，一個有信譽的油液供應商可提供有關合成油
的資料?？膳c你的伊頓作用商談合成油的使用情況。
油液如果因太稠而難以流動，在寒冷天氣中起動時會使液壓
泵產(chǎn)生氣穴而損壞，馬達的氣穴不會產(chǎn)生問題 （雙速馬達除外）。
選用液壓油時，應考慮系統(tǒng)中所用元件，適當調(diào)整以獲得Z
的粘度范圍。如：當一臺中型柱塞泵與一臺擺線馬達連接時，
Z粘度范圍是 100 - 150 SUS [20 - 32 cSt]，并且粘度不可低
于 70 SUS [13 cSt]。
如果油顏色變黑，可能存在過熱問題
如果油被乳化，有可能油中含有水
當系統(tǒng)很冷時，注意液面指示
如果對伊頓公司液壓

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