VICKERS流量閥DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30 

查林液壓馬達能用在低轉速、扭矩的情況下，雖然體積小，但輸出動力大。除了能
提供現(xiàn)代液壓元件的典型的壓力性能外，這種液壓馬達體積緊湊，節(jié)省空間，有利
于設計者的設計工作。
查林盤配流液壓馬達允許設計者將動力源安放在任何需要的位置。這種馬達體積確實
小，輸出功率大，因而減少了安裝帶來的問題。不僅如此，由于這種馬達可以安裝在
遠離初始能源的驅動設備上，減少了其它機械傳動及聯(lián)接。如鏈、鏈輪、皮帶、齒輪、
輸出傳動軸和萬向節(jié)等。多個馬達可以由同一動力源驅動，可以互相串聯(lián)或并聯(lián)。
設計的靈活性

即使負載發(fā)生變化，查林馬達在運行時，也能保持接近常數(shù)的低速度。利用簡單廉價
的控制手段，方便經(jīng)濟的使主軸速度平緩的變化。這種馬達可以逆向運行，從而主軸
的旋轉方向也發(fā)生變化，可以向反方向輸出相等的扭矩。
可調控速度
部件良的精密制造，盤配流閥*的磨損補償設計使得本產(chǎn)品即使在多變的環(huán)境下
也能始終如一地保持可靠的性能和很長的壽命。
查林系列馬達不需要輔助設備，自帶液壓油以潤滑，馬達是*密封的，能夠在
多土、臟、溫、濕潤的環(huán)境下及水中安全可靠的工作，提供可靠的性能。
查林盤配流馬達效率，能提供的機械及容積效率輸出，的機械效率可以使你用
一個小排量的馬達獲得想要的扭矩。
容積效率，速度保持在一個常量附近，載荷的變化引起速度變化很小。速度能夠較
容易和平穩(wěn)地控制。

總之，以上這些效率可以使液壓系統(tǒng)總的熱耗減小。
效率
可靠性
可靠的性能
這種馬達容許低速，小流量，壓力，大扭矩。我們的性能參數(shù)給出了流量變動范圍
（Z低 1 升/分或 1 加侖/分）和速度變化范圍（據(jù)實際使用Z低 1 轉/分）。
額定性能
三個關鍵部件配流盤、花鍵聯(lián)動軸和輸出軸的設計及其制造技術了馬達的耐久
性。因此這種耐用的液壓馬達能夠承受很的液壓壓力。其它固有特點，如堅固的錐
形滾動軸承與這種耐用的設備形成很的匹配。
這種經(jīng)歷了時間考驗的封有一個顯著的特征，在載荷一側的密封罩隨軸一起轉
動，因而了更的密封性能。另外，這類軸封能抵抗Z大 140 Bar [2000 PSI] 2000
系列，100 Bar [1500 PSI] 4000 系列，70 Bar [1000 PSI] 6000 系列，及 20 Bar [300 PSI]
10,000 系列。

進口VICKERS盤配流馬達,威格士盤配流馬達
系統(tǒng)提供了一個內置的單向閥以向馬達的低壓端卸壓。這種單向閥在大多數(shù)的應用
域可以滿足要求。當馬達回油壓力對于 2000 系列超過 140 Bar [2000 PSI]，對于 4000
系列 和 6000 系列超過 100 Bar [1500 PSI]，對于 10,000 系列超過 20 Bar [300 PSI] 時，
馬達殼體壓力泄油口應接回油箱。
2000 系列馬達有一個耐用的數(shù)字傳感器用以監(jiān)測馬達的主軸轉速，類似于汽車電子系
統(tǒng)。對于要知道速度的場合，采用這種傳感器是比較的。
2000, 4000, 6000 與 10,000 系列馬達具有防銹層以用于惡劣環(huán)境。這種防銹層可以使馬
達抵抗鹽水，化學物質腐蝕。在用于造船業(yè)、食品加工業(yè)、清洗業(yè)、漁業(yè)及農業(yè)上非
常有效。馬達的輸出軸封也有利于防止因這類腐蝕或酸性材料造成的密封破壞。查林
盤配流馬達具有這種輸出軸封，或者整個馬達外部都有防銹層。
為了滿足可靠的密封保護的需要，伊頓提供了一種密封防護部件。這種部件包括
一個金屬罩以保護內部的壓力油封。這種罩與軸壓配合，并隨輸出軸轉動。附加
的保護措施是：罩被嵌進軸承蓋端面的凹槽中。
離心力使外來的碎片遠離軸的防塵蓋區(qū)，金屬罩并不能封住液壓油。間而言之，
它僅保護標準蓋不受外部碎片的破壞。這種部件有益于以下典型應用，包括街道
清掃機、工業(yè)清掃機及收割機。

進口VICKERS盤配流馬達,威格士盤配流馬達
伊頓的 2000 系列馬達與 10000 系列馬達還提供了集成雙速型，其可以以 1:2 的比例改變排量，使得馬達可以
在低速扭矩 （LSHT） 狀態(tài)與速低扭矩方式 （HSLT） 狀態(tài)之間轉換。當Z小值為 6.9 D Bar [100 D PSI] 的導壓
力加于導油口 （于外泄口壓力 6.9 Bar [100 PSI] ） 時，開芯型的選擇閥將使得馬達從低速狀態(tài)轉為速狀態(tài)。
在速狀態(tài)，扭矩值大約為正常單速 2000 系列和 10000 系列馬達的一半，而速度為其 2 倍。
這種馬達需要一個 2 位 3 通閥使得導壓力口為操作訊號壓力 （HSLT 狀態(tài)） 或者為低壓訊號壓力 （LSLT 狀態(tài)） 。
雙速馬達在回油路上還可以選擇一個閉芯式的梭閥，用于閉式回路。
低速大扭矩狀態(tài)是速度選擇閥的正常狀態(tài)。當導口作用一壓差且達到 6,9 Bar [100 PSI] 壓力時，選擇閥便克服
回位彈簧力，閥芯移到速狀態(tài)，在閥芯另一端油腔里的油內泄掉。導油口和泄油口 （取決于開式回路還是
閉式回路系統(tǒng)） 之間的壓差必須保持，以馬達在速狀態(tài)。

進口VICKERS盤配流馬達,威格士盤配流馬達當導壓力去掉時，閥芯導腔的壓力消失，且通過此三通閥將油泄漏彈簧力推動閥芯到 LSHT 位置。
導壓力可以由任何方式提供，只要是其能夠在速工作狀態(tài)能夠保持穩(wěn)定的壓力。導壓力Z小為 6.9 D Bar
[100 D PSI]，Z大可以到馬達的Z大工作壓力。
在正常的 LSHT 工作條件下，Char-Lynn 雙速馬達在正反兩方向將輸出相同的轉速和扭矩，且與單速 Char-Lynn
盤配流馬達相同。
然而，為了防止在速狀態(tài)出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，使軸的旋向為反向 （即 B 口為壓）。這種特殊的盤閥在速狀
態(tài)配油時并不是對稱的，當反轉為 HSLT 正轉狀態(tài)時，便會造成吸空現(xiàn)象。在 B 口的液壓回路中連接一個節(jié)流
口 （14 Bar [200 PSI]） 可以防止吸空現(xiàn)象。（見 61 頁）
如果在一種很關鍵的場合下使用且在液壓管路上加節(jié)流口會造成一些問題，這種雙速馬達在訂貨時可要求為“正
轉時為 HSLT "，這樣在正轉 HSLT 狀態(tài)時，B 口為壓。所建議的 B 口路上的節(jié)流口可不變。Z后，在閉式回
路中，液壓回路中的節(jié)流口不需要，因為補油泵可以提供并保持一個 14 Bar [200 PSI] 的壓力。

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